基于倾角影响线的简支梁桥损伤识别

为了推广影响线理论在结构损伤识别方面的应用,提出了一种基于简支梁桥损伤前后倾角影响线差值及差值曲率的损伤识别方法。对简支梁桥倾角影响线的概念进行定义,推导了简支梁桥损伤前后的倾角影响线公式,并对损伤识别指标进行公式推导,从理论上证明了将其用于损伤识别的可能性。为验证本文建立损伤识别指标的正确性,建立简支梁桥结构有限元模型进行分析。结果表明:简支梁桥损伤前后的倾角影响线差值在损伤区域出现峰值;简支梁桥损伤前后的倾角影响线差值曲率在无损伤区域均为0,在损伤区域均不为0。分析得出结论如下:简支梁桥损伤前后的倾角影响线差值用于判别损伤位置准确度较高;利用简支梁桥损伤前后的倾角影响线差值曲率不仅对单处损伤和多处损伤均具有良好的识别效果,而且可以实现对简支梁桥损伤程度的识别。     

聚氨酯多孔弹性混合料水稳定性影响因素研究

聚氨酯多孔弹性混合料(PPEM)由聚氨酯黏结剂、橡胶颗粒和石料组成，相较于普通沥青混合料具有空隙率大、橡胶颗粒掺量高等特点。由于PPEM是大孔隙结构，使得雨天雨水易流入路面内部，进而引发水损害。为此,基于浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水飞散试验，分别测试不同聚氨酯黏结剂、橡胶颗粒替换量、级配3种工况下PPEM的水稳定性。结果表明：对比分析不同聚氨酯黏结剂多孔弹性混合料，其中PU-III多孔弹性混合料水稳定性最好，PU-IV多孔弹性混合料水稳定性最差；当橡胶颗粒替换量不断提高时，PPEM的马歇尔残留稳定度和抗拉强度比呈线性增长，说明橡胶颗粒对PPEM水稳定性的提高有促进作用；PPEM所用级配的空隙率与其水稳定性呈负增长，水稳定性随空隙率增大而减小。     

大跨径悬灌连续梁0号块混凝土施工质量控制关键技术

结合工程实践,分析了大跨径悬灌连续梁0号块混凝土施工质量控制难点,重点介绍了0号块混凝土施工质量控制关键技术,从混凝土浇筑顺序、下料孔布设、振捣和大体积混凝土温控等方面进行详细阐述,有效避免了0号块混凝土施工质量缺陷,可供类似工程借鉴。     

城市立交异形板梁桩基托换预支顶施工技术

随着我国城市化进程的快速发展,原来的交通规划不能不满足城市经济发展的需要,城市交通系统改造升级迫在眉睫。城市轨道工程成为解决各大核心城市交通问题的必由之路。而地铁盾构隧道与既有建筑物基础相冲突的情况时有发生,尤其是一些重要建筑和公共设施无法进行拆除时,都需要采用托换技术。本文依托石家庄地铁2#线下穿建于1994年的城市立交异形板梁建和桥项目,结合以往桩基托换和当前智能化建造技术,在多支点预应力混凝土异形板梁下部结构桩基托换施工过程中采用智能化预支顶技术,解决了复杂环境下多支点受力异形板梁同步控制的难题,保障了建和桥的运营安全。     

考虑下部结构的双向张弦梁竖向地震响应分析

为研究考虑上下部结构协同工作的双向张弦梁的地震响应规律,采用时程分析法对一个80m×80m的双向张弦梁结构模型进行了地震响应分析。在竖向地震作用下,对其有、无下部结构和下部结构相同而支座条件不同情况的抗震性能分别进行了对比分析。结果显示,在竖向地震作用下考虑下部结构时其撑杆轴力与无下部结构时几乎相同,而此时上弦梁的竖向位移增大,屋盖周边处甚至增大几倍;下部结构相同而支座条件不同时竖向地震作用下撑杆轴力及上弦梁竖向位移几乎相同,而上弦梁的水平位移的差异较大;支座条件的改变仅影响结构各振型出现的阶数而不影响结构振型。研究结果为双向张弦梁结构的抗震设计提供了参考。